اهمیت تقویت زیرساخت ها در مناطق آزاد با نگاه به ارس

 

آنچه که می تواند باعث تثبیت یک منطقه آزاد و در ادامه رشد و توسعه آن به واسطه حضور سرمایه گذاران و فعالان اقتصادی شود، وجود جاذبه های اقتصادی و سرمایه گذاری است. این جاذبه ها نیز تنها در صورت وجود زیرساخت ها می تواند معنی پیدا کند. 
در واقع موفقیت یک منطقه آزاد تجاری به عوامل متعددی بستگی دلرد و این عوامل را می توان در 2 گروه کلی دسته بندی کرد که دسته اول شامل پیش نیازهای لازم برای دستیابی به موفقیت بوده و دسته دوم عوامل پسین برای دستیابی به موفقیت را دربرمی گیرد.
زیرساخت ها نیز بیشتر در دسته اول قرار می گیرند که در ادامه روند حرکتی منطقه آزاد می توانند گسترده تر شده و توسعه پیدا کنند.
در نگاه اول می توان با انتخاب مناسب محل قرارگیری یک منطقه آزاد بخشی از اهداف پیش ساختی را دست یافته تصور کرد. در صورتی که مکان مورد نظر برای ایجاد منطقه آزاد به درستی انتخاب نشده باشد، ممکن است هزینه ایجاد زیرساخت های مورد نیاز، بیش از منافع بوجود آمده در آنها شود. این موضوعی است که رعایت نشدن آن در برخی از مناطق آزاد به خوبی دیده می شود. اما در انتخاب ارس این موضوع به خوبی مورد بررسی قرار گرفته است.
برای نمونه در انتخاب منطقه آزاد تجاری صنعتی ارس، سعی شده است تا بخشی از این پیش ساخت ها به واسطه موجود بودن در منطقه در همان سال های ابتدایی فعالیت این منطقه آزاد مورد استفاده قرار گرفته و حتی به صورت یک مزیت مطرح شوند. از نمونه این زیرساخت ها می توان به راه های دسترسی و امکانات ریلی این منطقه اشاره کرد.
اما این نقطه پایان تاسیس یک منطقه آزاد نیست. ارس و سایر مناطق آزاد ایران اگرچه از حداقل های زیربنایی از بدو تاسیس برخوردار بوده اند اما در ادامه برای تبدیل شدن به یک منطقه ایده آل با استانداردهای زیربنایی دنیا فاصله داشته و یا وجود بهبود وضعیت های زیرساختی، بازهم در مقایسه با استانداردهای جهان در برخی از شاخه ها می توانیم شاهد ضعف هایی باشیم.
برای نمونه در زمینه حمل و نقل و به خصوص حمل و نقل بین المللی تنها داشتن یکی از راه های ارتباطی اعم از زمینی، ریلی، دریایی و هوایی کافی نیست و بیشتر مناطق آزاد موفق جهان از تمام راه های ارتباطی در کنار هم استفاده می کنند. اتکا به حمل و نقل ریلی با توجه به محدودیت های آن که می توان به بن بست بودن برخی از مسیرها و یا مستهلک بودن اشاره کرد و این مسیرهای ریلی تا زمانی که به شاهراه های ریلی جهانی دسترسی نداشته باشد نمی تواند به تنهایی از عهده حمل و نقل محصولات تولیدی یا وارداتی برآید.
در این میان نقش حمل و نقل هوایی در جهان امروز تجارت و صنعت، غیرقابل انکار است و نبود فرودگاه مجهزی که حداقل در زمینه حمل و نقل باری فعالیت کند، می تواند یکی از کمبودهای زیرساختی در مناطق آزاد محسوب شود.اگرچه حمل و نقل دریایی مستثنی است و بدون ارتباط مناطق آزاد با آب های آژاد جهان، امکانپذیر نیست اما این مناطق برای استفاده از مسیرهای زمینی دسترسی و جایگزینی مسیرهای زیرزمینی با مسیرهای دیگر حمل و نقل به بزرگراه هایی نیاز دارند تا امنیت و سرعت بیشتری در دسترسی به این مناطق وجود داشته باشد.
زیرساخت های مخابراتی و انرژی نیز معمولا در مناطق آزاد ایران در بدو تاسیس وجود نداشته اند و به مرور زمان در این مناطق ایجاد شده اند. در منطقه آزاد ارس نیز با وجود اینکه در سال های اخیر شاهد بهبود وضعیت زیرساخت های انرژی و مخابراتی بوده ایم اما نیاز داریم تا به استانداردهای جهانی بیشتر نزدیک شده و شرایط رقابتی با دیگر مناطق آزاد همسایه در داخل و خارج از کشور ایجاد کنیم.

نجیبه ظفری

ارس توان تبدیل به منطقه پردازش صادرات ملی را دارد

معاون امور زیربنایی و توسعه سازمان منطقه آزاد ارس گفت: ارس توان تبدیل به منطقه پردازش صادرات ملی را دارد. به گزارش اداره کل روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد ارس، ایرج حاتمی در نشست با هیاتی از معاونین و مدیران سازمان مدیریت و برنامه ری...

---

معاون امور زیربنایی و توسعه سازمان منطقه آزاد ارس گفت: ارس توان تبدیل به منطقه پردازش صادرات ملی را دارد.
به نقل ازاداره کل روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد ارس، ایرج حاتمی در نشست با هیاتی از معاونین و مدیران سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور گفت: در طرح آمایش، منطقه آزاد ارس توان تبدیل به منطقه پردازش صادرات ملی را دارد تا بخشی از کالا هایی در کشور تولید شود در ارس پردازش شود و در بازارهای 800 میلیونی وبین المللی مصرف شود.
وی در ادامه گفت: سند توسعه و آمایش منطقه آزاد ارس بر مبنای دو اصول انجام گرفته که یکی انجام آمایش محیطی و تهیه فعالیت ها بر اساس ظرفیت اکولوژیکی منطقه و دومی ایجاد سازگاری بین فعالیت های سند توسعه و طرح راهبردی متناسب با توان اکولوژیکی منطقه بود که طرح جامع ارس نیز بر اساس این شالوده برای افق بیست ساله شکل گرفته است.
حاتمی افزود: در کشورهای توسعه یافته 70 درصد تولیدات ناخالص ملی در یکصد کیلومتری مرزها می باشد در حالی که امروز ما از مرزها غافل شدیم.

عرب باغی: حفاظت از مرزها با رونق اقتصادی محقق می شود

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ارس گفت: حفاظت از مرزها از طریق استقرار واحد های اقتصادی و عمرانی و رونق اقتصادی محقق می شود. به گزارش اداره کل روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد ارس، محسن خادم عرب باغی در نشست با معاون امور آمایش و توسعه منط...

---

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ارس گفت: حفاظت از مرزها از طریق استقرار واحد های اقتصادی و عمرانی و رونق اقتصادی محقق می شود.
به نقل از اداره کل روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد ارس، محسن خادم عرب باغی در نشست با معاون امور آمایش و توسعه منطقه ای سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور با انتقاد از عدم وجود یکپارچی ارگان ها و سازمان ها در مرزهای کشور گفت: بهتر است در مرزهای کشور از استقرار واحد های عمرانی و اقتصادی که جزو سیاست های پدافندی است حمایت کنیم.
عرب باغی در ادامه با اشاره به اینکه تدوین سیاست های پدافندی جزو الزامات آمایش سرزمین می باشد گفت: در تهیه طرح آمایش سرزمین، تغییر نگرش در تدوین سیاست ها و نگاه جدی به نقش و پتانسیل های حاشیه کشور ضروری است

آینده مناطق آزاد درگرو تحقق قانون/شتاب ارس در مسیر توسعه

در روزهایی که ارس صنعتی‌ترین منطقه آزاد ایران پرشتاب در مسیر توسعه گام برمی‌دارد، بحث محقق نشدن اهداف مناطق آزاد ایران، سئوالاتی را درمورد آینده این مناطق ایجاد کرده است. سازمان‌های گوناگون بین‌المللی، نظرات متفاوتی در مورد مناطق...

---

در روزهایی که ارس صنعتی‌ترین منطقه آزاد ایران پرشتاب در مسیر توسعه گام برمی‌دارد، بحث محقق نشدن اهداف مناطق آزاد ایران، سئوالاتی را درمورد آینده این مناطق ایجاد کرده است.

سازمان‌های گوناگون بین‌المللی، نظرات متفاوتی در مورد مناطق آزاد دارند، یونیدو (UNIDO) مناطق آزاد را وسیله‌ای برای تشویق توسعه صنعتی باهدف صدور کالاهای صنعتی می‌داند و آنکتاد (UNCTAD) معتقد است ساختار فعلی تجارت جهانی به زیان کشورهای توسعه‌نیافته است و یکی از ابزارهایی که می‌تواند موجب دگرگونی در این ساختار شود. و یا W.T.O منطقه آزاد را ابزاری برای گسترش تجارت بین‌المللی و یاری‌دهنده توسعه می‌داند.

در کشور ما نیز پایه‌های اولیه ایجاد مناطق آزاد در اسفند ۱۳۴۹ با قانونی تحت عنوان «قانون معافیت از حقوق و عوارض گمرکی کالاهایی که به‌منظور استفاده، مصرف و فروش وارد بعضی از جزایر خلیج‌فارس می‌شوند» به تصویب رسید، در سال ۱۳۵۹ به‌موجب مصوبه شورای انقلاب کلیه امتیازات مزبور، در مورد کالاهای واردشده به جزیره کیش برقرار شد و بدین ترتیب جزیره کیش از بخشی از امتیازهای یک منطقه آزاد برخوردار شد. مناطق آزاد چابهار قشم و کیش در سال ۱۳۶۸، دوم شهریور ١٣٨٢ مناطق آزاد ارس، اروند و انزلی و در چهارم مهر ۱۳۸۹ ماکو به‌عنوان هفتمین منطقه آزاد ایران با تصویب مجلس شورای اسلامی تأسیس شدند.

به‌طورکلی هدف از ایجاد مناطق آزاد در دنیا زمینه‌سازی و ایجاد شرایط مناسب برای افزایش تولید و صدور کالاهای صنعتی از طریق راه‌یابی به بازارهای جهانی بر اساس اصول رقابت آزاد بوده است. با توجه به عدم اجرا و پایبندی به قانون چگونگی اداره مناطق آزاد از سوی وزارت خانه‌ها و سازمان‌های مختلف، هدف تعریف‌شده برای این مناطق در ایران در هاله‌ای از ابهام قرارگرفته است.

اما باوجود مشکلات عدیده در مسیر دستیابی به اهداف و برنامه‌ها و وجود تحریم‌های سنگین و مشکلات اقتصادی در سال‌های پیش از برجام، منطقه آزاد ارس با تکیه‌بر عزم مدیران و همت سرمایه‌گذاران مسیرهای توسعه را تا جایی طی کرد که عنوان صنعتی‌ترین منطقه آزاد ایران را به خود اختصاص داد.

از سال 1395 آغاز می شود: سرمایه گذاری هفت هزار و 200 میلیارد ریالی در بخش زیربنایی ارس

معاون امور زیربنایی و توسعه سازمان منطقه آزاد ارس گفت: سرمایه گذاری در حوزه حامل های انرژی ارس با هفت هزار و 200 میلیارد ریال از سال آینده آغاز می شود. به گزارش اداره کل روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد ارس، ایرج حاتمی با اعل...

---

معاون امور زیربنایی و توسعه سازمان منطقه آزاد ارس گفت: سرمایه گذاری در حوزه حامل های انرژی ارس با هفت هزار و 200 میلیارد ریال از سال آینده آغاز می شود.
به گزارش اداره کل روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد ارس، ایرج حاتمی با اعلام این خبر افزود: پروژه های متعدد در بخش های آب، برق، گاز، مخابرات و اینترنت در ارس اجرا شده و از سال آینده تحول اساسی در این حوزه ایجاد می شود.
وی افزود: با توجه به روند روبه رشد توسعه صنایع مختلف، تجارت و گردشگری در ارس، برنامه ریزی های لازم برای تامین نیاز فعلی و آینده ارس انجام شده و عملیات اجرایی زیرساخت ها از سال آینده آغاز می شود.

هوشمندسازی ارس در سال 1395
وی هوشمندسازی منطقه آزاد ارس در سطوح مختلف فعالیتی این منطقه را از مهم ترین اهداف سازمان برای سال آینده عنوان کرد و گفت: سیستم های نرم افزاری و سخت افزاری پروژه چتر اینترنت وای فای در سطح محدوده منطقه آزاد ارس در حال نصب بوده و از سال آینده با سطح پوشش وسیع، تحول خوبی در خدمات اینترنتی این منطقه ایجاد می شود.
حاتمی در رابطه با این پروژه گفت: اینترنت با پهنای باند 40 مگابایت و با امکان اتصال همزمان چهار هزار الی 10 هزار نفر بدون کاهش سرعت دسترسی در سراسر ارس قابل دریافت خواهد بود.
وی افزود: پروژه سایت علم و فناوری در 40 هکتار با 450 میلیارد ریال در سایت فناوری ارس نیز از دیگر برنامه های سال آینده می باشد که در راستای تجاری سازی ایده های شرکت های فعال راه اندازی می شود.
حاتمی از پیشرفت 90 درصدی پروژه فیبر نوری ارس خبر داد و با بیان اینکه 30 کیلومتر فیبر نوری طی یک سال گذشته در نقاط مختلف از جمله سطح شهر و فازهای یک و دو صنعتی ارس فراهم شده است، گفت: تامین فیبر نوری بطول دو کیلومتر در سایت گلخانه ای و 11 کیلومتر در سایت صنایع سنگین نیز انجام شده و 7.5 کیلومتر نیز در ضلع شرقی سایت صنایع سنگین اجرا می شود.

پیشرفته ترین سیستم مخابراتی کشور در ارس راه اندازی شد
وی از اجرای پیشرفته ترین سیستم مخابراتی موجود برای اولین بار در کشور خبر داد و گفت: با توجه به وجود فیبر نوری در سطح شهر جلفا که زیرساخت اصلی سیستم مخابراتی جی پان می باشد، خدمات این سیستم برای نخستین بار در کشور در سطح وسیع در ارس ارایه شد که با امکان ارایه خطوط تلفن بصورت نامحدود تحول شگرفی در حوزه مخابرات ارس ایجاد کرده است.
ایرج حاتمی در بخش دیگر سخنان خود در اتاق خبر ارس، از آغاز عملیات احداث دو پروژه نیروگاه سیکل ترکیبی با توان تولید یک هزار مگاوات برق خبر داد و افزود: تنها برای تامین نیاز برق چند سال آتی سایت صنایع سنگین ارس ظرفیت 360 مگاواتی ایجاد شده و در گام نخست امکان استفاده از 140 مگاوات وجود دارد که از این میزان برای سال آینده 70 مگاوات مورد استفاده قرار می گیرد.
معاون امور زیربنایی و توسعه ارس از افزایش چشمگیر میزان گاز تامین شده برای مصرف کارخانه ها و پالایشگاه ها طی سال آینده خبر داد و گفت: این میزان از 30 هزار متر مکعب به 170 هزار متر مکعب در ساعت افزایش می یابد.
وی میزان کل مصرف آب شرب شهرهای جلفا و هادیشهر را 180 لیتر در ثانیه اعلام کرد و با بیان اینکه آب شرب شهر جلفا از هادیشهر تامین می شود، گفت: مصرف فعلی آب شرب شهر جلفا 50 لیتر در ثانیه است و با اقدامات انجام شده 40 لیتر در ثانیه بصورت مجزا در جلفا تامین می شود.
ایرج حاتمی با اشاره به اینکه در دوره 10 ساله فعالیت منطقه آزاد ارس تاکنون هیچگونه تولید آب شرب مجزا در شهر جلفا وجود نداشته است، افزود: طبق برنامه ریزی بعمل آمده سال آینده میزان آب شرب تامین شده در جلفا به 80 لیتر در ثانیه و آب خام صنعتی به 400 لیتر افزایش می یابد.

حاتمی افزود: تامین آب شرب فازهای یک و دو صنعتی ارس و آب رسانی به میزان 250 لیتر در ثانیه به سایت صنایع سنگین و با لوله گذاری بطول 10 کیلومتر از مهمترین پروژه های این حوزه در سال آینده می باشد.

اجرای مرحله ای شهر فرودگاهی ارس
ایرج حاتمی از اجرای مرحله ای شهر فرودگاهی ارس خبر داد و گفت: در گام نخست دو هزار متر از چهار هزار و 500 متر باند فرودگاه همراه با تاسیسات مورد نیاز و در قالب طرح شهر فرودگاهی در مدت دو سال و با بودجه سازمان منطقه آزاد ارس احداث می شود.
وی گفت: برای احداث فرودگاه بین المللی ارس که به شیوه نوین شهر فرودگاهی خواهد بود، 4000 میلیارد ریال بودجه لازم است که بر اساس آخرین تصمیم ها این زیرساخت مهم در فاصله های زمانی و بر اساس نیازهای ایجاد شده تکمیل خواهد شد.
حاتمی عمده هدف از احداث فرودگاه را حمل و نقل باری عنوان کرد و اظهار داشت: در مرحله نخست امکان پرواز هواپیماهای باری و مسافربری کوچک فراهم می شود.
وی از احداث سکوی تخلیه و بارگیری ریلی در فازهای صنعتی ارس خبر داد و گفت: عملیات اجرایی پروژه احداث سکوی تخلیه و بارگیری ریلی به طول دو هزار و 200 متر در محدوده فازهای یک و دو صنعتی و محدوده 40 هکتاری بزودی با امضای تفاهم نامه بین سازمان منطقه آزاد ارس و راه آهن کشور آغاز می شود.

ایرج حاتمی زمان اتمام مطالعات مسیر ریلی جلفا-اصلاندوز-قلی بگلو را سال آینده اعلام کرد و گفت: راه آهن کشور اجرای این پروژه را منوط به اجرای بخش مورد نیاز تکمیل کریدور شمال جنوب در خاک ارمنستان کرده بود، که خوشبختانه با امضای پروتکل بین وزرای راه ایران و ارمنستان، مقرر شده است خط آهن ارمنستان با هزینه ای بالغ بر 600 میلیون دلار تا مرز نوردوز (محدوده دوم منطقه آزاد ارس) احداث شود.

 

ساخت خطوط فرعی راه‌آهن برای بخش‌های صنعتی منطقه آزاد ارس

مدیرعامل راه‌آهن با اشاره به ساخت خطوط فرعی راه‌آهن برای بخش های صنعتی منطقه آزاد ارس، گفت: بخشی از زمین‌های راه آهن برای تسهیل سرمایه گذاری خارجی در اختیار منطقه آزاد ارس قرار می‌گیرد.محسن پور سید آقایی با بیان این‌که راه‌آهن ارس به‌عنوان قدیمی ترین...

---

مدیرعامل راه‌آهن با اشاره به ساخت خطوط فرعی راه‌آهن برای بخش های صنعتی منطقه آزاد ارس، گفت: بخشی از زمین‌های راه آهن برای تسهیل سرمایه گذاری خارجی در اختیار منطقه آزاد ارس قرار می‌گیرد.
محسن پور سید آقایی با بیان این‌که راه‌آهن ارس به‌عنوان قدیمی ترین ارکان این شهر در دل منطقه آزاد قرار دارد، افزود: با ساخت خطوط فرعی برای بخش های صنعتی منطقه آزاد ارس، بخشی از زمین های راه آهن برای توسعه سرمایه گذاری در اختیار این مطنقه آزاد قرار می گیرد.
وی گفت: برای کاهش زمان سیر قطار محلی مسیر تبریز- جلفا، قطار تیلتینگ مسیر آزمایش و مراحل مطالعاتی خود را طی می کند و اگر این قطار بتواند مدت سیر تبریز- جلفا را از دو ساعت به یک و نیم ساعت برساند، بزودی به صورت روزانه در این مسیر راه ندازی خواهد شد.
وی اضافه کرد: با توجه به ارتباطی که بین خط آهن ایران و نخجوان وجود دارد و خطوط احداثی که به ترکیه و گرجستان منتهی می شود، طی دو یا سه سال آینده با تمهیدات اتخاذ شده، شاهد یک مسیر پر ترافیک ترانزیتی و همچنین صاداراتی در این منطقه و جابجایی یک میلیون تن بار ترانزیتی و صادراتی در راه آهن آذربایجان خواهیم بود.
وی در بازدید از امکانات راه آهن آذربایجان که در مسیر تبریز- جلفا احداث شده است، گفت: سرمایه های هنگفتی در این منطقه وجود دارد و لازم است با تعامل بیشتر با تجار و تولیدکنندگان نهایت بهره مندی از این امکانات انجام شود.
گفتنی است طی بازدید و نشست مشترک مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ارس با مدیرعامل شرکت راه آهن ایران و مدیرکل راه آهن آذربایجان در ارس، تفاهم نامه همکاری برای بهبود وضعیت سرمایه گذاری در منطقه آزاد ارس در شش بند اجرایی منعقد شد.

معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی در بازدید از منطقه آزاد ارس تاکید کرد

معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی در بازدید از منطقه آزاد ارس تاکید کرد : حمایت دولت از صنایع و تولیدات داخلی

معاون وزیر امور اقتصاد و دارایی و رئیس کل سازمان سرمایه گذاری و کمک های اقتصادی و فنی کشور بعد از ظهر امروز در بازدید از سایت های صنعتی منطقه آزاد ارس بر لزوم حمایت دولت از صنایع و تولیدات داخلی تاکید کرد. به گزارش اداره کل روابط عمومی و امور بین ال...

---

معاون وزیر امور اقتصاد و دارایی و رئیس کل سازمان سرمایه گذاری و کمک های اقتصادی و فنی کشور بعد از ظهر امروز در بازدید از سایت های صنعتی منطقه آزاد ارس بر لزوم حمایت دولت از صنایع و تولیدات داخلی تاکید کرد.
به گزارش اداره کل روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد ارس، محمد خزاعی در جریان بازدید از صنایع فعال ارس ضمن آشنایی با سرمایه گذاری ها انجام شده، از نزدیک در جریان و فعالیت های اقتصادی این منطقه آزاد قرار گرفت.
وی در بازدید از گروه صنعتی آمیکو به عنوان یکی از بزگترین تولیدکنندگان صنایع خودروهای سنگین و نیمه سنگین کشور در ارس، بر لزوم شناسایی چالش ها و رفع فوری مشکلات تاکید کرد.
گفتگوی رودرو با سرمایه گذاران و فعالان اقتصادی حاضر در سایت های صنعتی ارس یکی دیگر از برنامه های معاون وزیر امور اقتصاد و دارایی و رئیس کل سازمان سرمایه گذاری و کمک های اقتصادی و فنی کشور در ارس بود.
ارس، بعنوان صنعتی ترین منطقه آزاد ایران در شمال غرب ایران واقع بوده و فعالیت های تولیدی و صنعتی متعدد در حوزه های صنایع سنگین، نیمه سنگین، پاک و همچنین صنایع دیگر از جمله کشاورزی، گردشگری و سایر فعالیت های اقتصادی از جمله صادرات، تجارت و بازرگانی در آن رونق دارد.
این مطنقه آزاد در 135 کیلومتری مرکز آذربایجان شرقی قرار گرفته و در امتداد رودخانه ارس با کشورهای آذربایجان، ارمنستان و جمهوری خودمختار نخجوان همسایه می باشد. 

بررسی لوایح ایجاد منطقه آزاد تجاری-صنعتی در کمیسیون اقتصادی مجلس

به نقل از ایران خبر، ارسلان فتحی‌پور درباره نشست امروزکمیسیون اقتصادی مجلس گفت: با توجه به ارجاع لوایح ایجاد منطقه آزاد تجاری-صنعتی از صحن علنی مجلس درجلسه امروز کمیسیون اقتصادی این موضع بررسی و مشکلات آن رفع شد.

نماینده مردم کلیبر،خداآفرین و بخش اوراند درمجلس شورای اسلامی ادامه داد:درجلسه امروز کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی “ترکان” دبیرشورای عالی مناطق آزاد و همچنین نماینده رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی حضور یافتند و موضوعات ایجاد منطقه آزاد تجاری- صنعتی بررسی شد.

فتحی پور افزود:درجلسه امروز اعضای کمیسیون ایجاد منطقه آزاد تجاری-صنعتی درجاسک استان هرمزگان، مهران،اردبیل، بوشهر،اینچه‌برون،بانه،مریوان و سیستان را تصویب کردند.
رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی یادآورشد:همچنین درنشست امروز ایجاد حدود ۸۰ منطقه ویژه اقتصادی نیز بررسی شد.

دیدار رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با وزیر اقتصاد و دارایی لبنان

دکتر ارسلان فتحی پور رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی پیش از ظهر امروز با وزیر اقتصاد و دارایی لبنان دیدار و گفت‌وگو کرد.

رکود و تورم زایده رقابتی نبودن اقتصاد است

 

رکود و تورم زایده رقابتی نبودن اقتصاد است / تاکید بر حضور شرکت های چندملیتی و بانک های خارجی

رئیس انجمن دوستی و تجارت کانادا با ایران در جمع سرمایه گذاران و فعالان اقتصادی منطقه آزاد ارس گفت: رکود و تورم حاصل و زایده رقابتی نبودن اقتصاد است.

به گزارش اداره کل روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد تجاری و صنعتی ارس، اکبر مأنوسی در سمینار تخصصی سرمایه گذاری در ارس، لزوم سرمایه گذاری های مشترک و آسان سازی قوانین سرمایه گذاری خارجی را مورد تاکید قرار داد و گفت: کار رقابتی رونق بخش هر نوع فعالیت می باشد.